Руководство по корпусу двигателя кондиционера: размеры отверстий, материалы и источники поставок

Двигатель вентилятора конденсатора в жилой сплит-системе вращается со скоростью примерно от 850 до 1100 об/мин в течение тысяч часов каждый сезон охлаждения, завернутый в стальной цилиндр, который большинство людей никогда не видит. Этот цилиндр, корпус двигателя для двигателей кондиционеров, решает, насколько тихо будет работать агрегат, насколько эффективно обмотки отдают тепло, а также останется ли ротор центрированным в течение десятилетия или начнет тереть статор через несколько лет. Это производственное решение задолго до сервисного. В этом руководстве объясняется, что делает корпус, какие размеры отверстий и материалы подходят для обычных конструкций двигателей кондиционеров, как изготавливаются штампованные корпуса и что следует проверить перед заказом.

Что делает корпус двигателя в двигателях кондиционеров

Корпус двигателя в двигателе кондиционера представляет собой структурный цилиндр, который удерживает блок статора, выравнивает воздушный зазор ротора, несет монтажную нагрузку и передает тепло обмотки в окружающий воздушный поток. Все остальные характеристики производительности, от шума до срока службы подшипников, зависят от последовательного выполнения этих четырех задач.

В режиме кондиционера корпус работает тяжелее, чем предполагает его простой внешний вид:

• Центровка: концентричность отверстия обеспечивает равномерный воздушный зазор вокруг ротора, а эксцентриситет проявляется в первую очередь в виде шума и вибрации.
• Теплопередача: стальной корпус передает тепло обмотки воздушному потоку, поэтому двигатели вентиляторов конденсатора располагаются непосредственно в воздушном потоке наружного змеевика.
• Монтаж: штампованные кронштейны, упругие кольца и основания определяют способ крепления двигателя к корпусу вентилятора или решетке вентилятора и определяют путь вибрации в шкафу.
• Защита: оболочка защищает обмотки от пыли, конденсата и прикосновения, работает вместе с крышками вентиляторов, воздушными дефлекторами и распределительными коробками, завершая сборку.

Размеры отверстий, соответствующие конструкции двигателя кондиционера

В большинстве двигателей кондиционеров используются корпуса с диаметром отверстия примерно от 80 до 160 мм, и диаметр отверстия — это первое число, которое покупатель должен зафиксировать, поскольку от этого зависит посадка статора. Наружный диаметр статора нуждается в контролируемой посадке: слишком свободный — и пластины гудят, слишком тугой — корпус деформируется. Производственные корпуса для двигателей вентиляторов и воздуходувок группируются вокруг нескольких стандартных отверстий, каждое из которых соответствует своей типичной роли.

Одно и то же отверстие обычно встречается в нескольких вариантах крепления: с двумя или тремя штампованными кронштейнами, сварным основанием или гибкими конструкциями, которые упрощают сборку на линии заказчика, поэтому отверстие и геометрию крепления указывайте парой, а не последовательно.

Внутренний диаметр 139 Стальной корпус двигателя с основанием Этот стальной корпус двигателя имеет тщательно спроектированный внутренний диаметр 139 мм с превосходной точностью размеров, обеспечивая стабильное и надежное защитное пространство. Посмотреть продукт →

Выбор материалов корпуса: сталь, нержавеющая сталь или толстостенные

Сталь с покрытием является стандартным материалом для корпусов двигателей кондиционеров, поскольку она обеспечивает чистоту штамповки, предсказуемость обработки и снижает себестоимость единицы продукции; Конструкции из нержавеющей стали 304 и толстостенные конструкции заслуживают внимания только в определенных условиях.

Сопоставьте материал с установкой, а не с техническим описанием. Двигатель вентилятора конденсатора в прибрежном здании дышит воздухом, насыщенным солью, который разрушает тонкие покрытия в течение нескольких сезонов, в то время как двигатель вентилятора внутреннего помещения никогда не требует большего, чем хорошо контролируемый слой цинка.

Внутренний диаметр 160, корпус двигателя из нержавеющей стали 304SS с основанием Этот корпус двигателя из нержавеющей стали имеет усиленную конструкцию с внутренним диаметром 160 мм, высотой 175 мм и толщиной стенок 3 мм. Он изготовлен... Посмотреть продукт →

Как изготавливается штампованный корпус двигателя в четыре этапа

Стальной корпус двигателей кондиционеров проходит четыре этапа производства: штамповка и формовка, сварка и сборка, прецизионная механическая обработка, а затем обработка поверхности. Каждый этап защищает различные измерения качества.

• Штамповка и формовка. Рулонную сталь вырубают, вытягивают и закатывают в цилиндр, а пазы кронштейнов, опорные площадки и выступы формируются в штампе, поэтому их положение повторяется от детали к детали.
• Сварка и сборка. Продольные швы, кронштейны и основания соединяются на автоматизированных сварочных станциях; Точность крепления здесь задает округлость, которую наследует этап обработки.
• Прецизионная обработка. Отверстие и торцевые поверхности обрабатываются с соблюдением окончательного допуска, при котором фактически создаются биение и прямоугольность, обеспечивающие равномерный воздушный зазор.
• Обработка поверхности. Наносится цинковое покрытие, электронное покрытие или краска, а обработанные поверхности маскируются, поэтому критические посадки остаются в пределах допуска.

Такие поставщики, как Jiangsu Yufeng Electric Co., Ltd., держат штамповку, автоматическую сварку, механическую обработку и обработку поверхности под одной крышей, что устраняет риск передачи ответственности между поставщиками и сокращает цикл при внесении изменений в чертежи. Подробное описание укладки допусков и точек проверки см. в полном руководстве для покупателя стального корпуса двигателя.

Заказ корпусов электродвигателей кондиционеров: контрольный список для покупателя

Самый быстрый способ снизить риски при заказе корпуса — это письменно подтвердить пять пунктов до начала оснастки: отверстие и допуск, монтажную геометрию, материал и покрытие, сопрягаемые компоненты и объемную емкость. Масштаб имеет такое же значение, как и цена, поскольку поставщик, который не может удержать объемы, провалит программу, даже если первые образцы будут идеальными.

• Диаметр отверстия с полем допуска и ограничением биения обработанного отверстия в соответствии с посадкой статора
• Монтажная геометрия: основание, количество кронштейнов и расположение отверстий согласно чертежу рамы.
• Марка материала и система покрытия с контролем толщины покрытия на обработанных поверхностях.
• Сопряженные компоненты заказываются по одному и тому же комплекту чертежей: крышки вентиляторов, дефлекторы воздуха, распределительные коробки, корпуса конденсаторов и специальные корпуса двигателей вентиляторов.
• Годовая мощность, владение инструментами и время реагирования на инженерные изменения

Вы можете просмотреть полный каталог корпусов двигателей, чтобы сравнить размеры отверстий и варианты монтажа, а затем отправить чертежи для проверки соответствия, прежде чем переходить к оснастке.

Корпус двигателя вентилятора Этот корпус двигателя вентилятора имеет прецизионную конструкцию с внутренним диаметром 130 мм, обеспечивающую равномерную толщину стенок и точные размеры, что обеспечивает... Посмотреть продукт →

Часто задаваемые вопросы

Какой размер отверстия обычно используется в корпусах электродвигателей кондиционеров?

В большинстве двигателей бытовых и легких коммерческих кондиционеров используются отверстия диаметром примерно от 80 до 160 мм. Общие размеры по каталогу включают 82,4, 95, 120, 139 и 160 мм, в то время как небольшие специальные двигатели уменьшаются до 29,6 мм, а большие коммерческие рамы достигают 343 мм в толстостенной стали.

Что лучше для корпуса двигателя переменного тока: сталь или нержавеющая сталь?

Для стандартных внутренних и наружных блоков сталь с покрытием является экономически эффективным вариантом по умолчанию. Выбирайте нержавеющую сталь 304, когда двигатель сталкивается с прибрежным соленым воздухом, постоянной влажностью или промывкой, поскольку нержавеющая сталь сохраняет свою коррозионную стойкость даже при изнашивании покрытий.

Может ли изношенный корпус двигателя стать причиной шума кондиционера?

Да. Если отверстие теряет округлость или ослабляется посадка статора, воздушный зазор становится неравномерным, а двигатель гудит или вибрирует. Контроль круглости отверстия во время сварки и последующая механическая обработка отверстия — это то, как производители предотвращают проблему в источнике.

Сколько единиц жилья может поставлять производитель жилья в год?

Это зависит от поставщика и размера. Специализированный завод, занимающийся штамповкой, сваркой и механической обработкой, может производить более пяти миллионов корпусов в год, что важно, когда программа по производству кондиционеров масштабируется одновременно на несколько типоразмеров.